據乘聯會發布的5月最新數據顯示，長安汽車5月份整體銷量為20.75萬輛，同比下滑4.89%，環比下滑7.20%。CS75繼上月首現下滑后，本月銷量同比再下降23.94%，只有11495輛，甚至不如旗下的CS35。而CS35銷量也出現了同比12.59%的下滑；逸動系列同比下降34.25%。另一個轎車悅翔系列，大幅下滑并跌破萬輛大關。

今年以來，除了3月份長安汽車產銷增速較快外，其它月份均顯現出了一定的增長乏力的疲態，其中2月和5月還同比有所下滑。

而另一面，汽車投訴網數據顯示，長安汽車5月份的投訴量為24宗，同比去年上漲了近2倍；今年前5個月，長安汽車的總投訴量為119宗，同比去年上漲了近50%。銷量下滑的同時，投訴量卻出現暴漲，此中暴露出來的問題可見一斑。

在長安汽車前5個月所有投訴中，質量方面的投訴占絕大部分，同比去年上漲明顯。其中發動機、車身及電氣、前后橋及懸架成為主要投訴對象，而車身及電氣的投訴更是達到55宗之多。主要表現為長安汽車旗下主銷車型長安CS75異響的問題。

在新車推出不到一年之際，汽車投訴網便連續接到多宗關于CS75油箱異響的求助。車主們紛紛反映，他們的CS75買來不久就在行駛過程中異響嚴重，去4S店維修，問題也始終沒有解決。車主表示聯系廠家，對方讓自己找4S店處理，4S店又推諉稱廠家沒有給出解決方案，廠家與4S店互踢皮球的做法，讓車主感到非常郁悶。

據車主介紹，類似的油箱異響并非個例，長安CS75車友論壇里有不少相關投訴，小編在搜索CS75車型質量問題發現，汽車投訴網上車主們反應的異響問題的確非個例，許多汽車論壇都有網友在網上發帖求助自己遇到的異響問題。

包括許多專業的汽車媒體在試駕后也表示CS75在行駛過程中油箱位置的確有異響，汽車之家的試車編輯也向4S店咨詢了 “油箱異響”的問題，而4S店的售后人員稱，這種現象也的確存在。目前4S店的普遍解決辦法是給油箱托架加減震條，表面用海綿泡沫做隔音減震。對于這種解決辦法，許多CS75的車主表示還是很擔心，這種加減震條的方式終究是治標不治本。

而在服務方面，類似4S店態度不好、技術不過關、配件等待等問題也在進一步加劇。就在不久前汽車投訴網還收到一宗長安汽車4S店轟攆客戶的投訴，而且這樣的事情也不是第一次出現。

前兩年，長安汽車憑借著CS75和CS35真真是火了一把，然而隨著SUV爆炸式的增長和競爭的日益激烈，消費者的選擇也變的越來越多，大家都希望買到質量更好、售后服務更貼心的品牌。反觀長安汽車，質量與服務雙雙遭到詬病，只重銷量不重質量與服務的惡果已經漸漸開始顯露出來了。