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年輕一代“專車”,試駕一汽豐田奕澤IZOA

來源:廠商供稿 發表于:2018-11-13 作者:佚名 分享:

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屬于你的人生態度不應該是“固步自封、一成不變”。年輕,就該激情四溢,在前行的道路上,為自己奏上一曲美妙的青春贊歌!

快意人生,當燃,當放肆!11月12日-13日,與奕澤IZOA一起“燃”動鵬城,感受駕馭隨心的酣暢淋漓,來一場不奕YOUNG的快意之旅!

炫酷潮車閃耀鵬城?? 開啟奕?YOUNG人生

作為一座極具影響力的國際化大都市,深圳素有“設計之都”、“時尚之都”之稱。當奕澤IZOA炫酷潮流的身影驚現于此時,兩者的氣質交相輝映,更為這座現代都市增添了一抹炫目的“高光”。

既然來到“設計之都”,就不得不提奕澤IZOA的“高顏值”。奕澤IZOA的概念車“豐巢WAY”自2014年亮相后,就憑借炫酷的造型受到多方關注。

而奕澤IZOA在外觀設計上95%以上采用了概念車“豐巢WAY”的設計元素。“Sexy Diamond”鉆石結構設計,散發讓人難以抗拒的魅力;凌厲的線條,勾勒出了棱角分明的輪廓;銳利的LED前大燈、酷似轎跑的大幅溜背車頂以及造型別致的尾燈,更是讓人一見傾心。

進入車內后,立刻就被它的內飾設計和用料所吸引。偏向駕駛員一側的儀表臺,讓所有物理按鍵都觸手可及;全系標配的9英寸大屏帶CarLife智能手機互聯,通過數據線或藍牙即可與手機實時互聯,非常實用。

用料上,儀表臺和車門內飾板等處,采用大量軟性皮質和鋼琴烤漆飾板包裹,觸感細膩。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹,握感不錯;豐富的按鍵操作起來非常便利;真皮包裹的座椅柔軟舒適,而且對身體的包裹性極佳,加上精致的金屬材質換檔桿,讓人有種躍躍欲試的沖動。

黑科技加身 各種路況輕松應對

外觀和內飾已經讓人欲罷不能,駕駛表現如何呢?先來看硬性指標。奕澤IZOA搭載了首款TNGA 2.0L噴氣流控發動機和新一代10速雙傳動CVT變速箱。其中,發動機的最大熱效率達到世界頂級的40%,壓縮比高達13:1,可輸出126Kw的最大功率和203N?m的最大扭矩。

穿梭于城市的大街小巷,走走停停再所難免。當遇到紅綠燈或道路擁堵時,奕澤IZOA配備的智能節油啟停系統和Brake Hold自動駐車功能等,可以讓駕駛變得異常輕松。特別是起步時,由于變速器加入了起步齒輪,令起步更加迅捷有力,完全沒有傳統CVT起步肉、慢一拍的感覺。與此同時,奕澤IZOA還配備了DSC起步輔助控制系統。在實際體驗中,當起步掛錯擋時,該系統可以抑制車輛突然啟動或加速的狀況發生,既增加了行車的安全性,又提高了駕乘的舒適性,值得贊一個。

當車輛駛上高速后,隨著油門踏板的深踏,線性、有力的加速感隨之而來,而且非常平穩,完全沒有渦輪增壓車型那種突然前躥的感覺。這是因為奕澤IZOA搭載的這款自然吸氣發動機采用了雙噴射技術,在轉速達到4000轉以上后,供油方式改為缸內直噴,帶來更為強勁、持續的動力輸出;再加上10速雙傳動CVT變速器在中高速階段切換成了鋼帶傳動,令加速毫無頓挫感,平順而省油。

而當車輛駛入山路后,奕澤IZOA更是將車身靈活、轉向精準的特點發揮到了極致。由于奕澤IZOA采用了前麥弗遜式獨立懸架及同級罕有的后縱臂型雙叉臂式獨立懸架系統,為車輛提供了良好的支撐性,加上基于TNGA架構高水準打造的低重心車身,使得車身側傾角度非常小。

同時,在高速過彎時,由于奕澤IZOA全系搭載了ACA主動彎道輔助系統,過彎時可以明顯感覺到系統對內側車輪施加的制動力,令車輛轉向從容,大大提升了車輛的行駛穩定性與駕控性。

而且,由于奕澤IZOA的底盤系統經過了高水準調校,即便遇到坑洼顛簸路面,也會將震動恰到好處地過濾掉,既保證了車身剛性,又帶來了良好的乘坐舒適性,為駕乘者帶來舒適與樂趣兼顧的駕乘體驗。

安全舒適? 常伴左右

在配置方面,奕澤IZOA也值得點贊。除全系標配Toyota Safety Sense豐田智行安全及 10個SRS空氣囊等安全配置外,還全系標配了VSC車身穩定性控制系統、HAC上坡輔助控制系統、TPMS胎壓監測系統、BOS剎車優先系統等,頂配車型還配有BSM并線盲區監測系統、RCTA倒車側后方盲點警示系統等,共計16項安全配置,足見奕澤IZOA的后盾之力。

同時,目前奕澤IZOA天窗版已上市,其配備了一鍵式防夾電動天窗,采用向外滑動式設計,最大限度地節省頂部空間;并具備天窗開啟報警功能,在發動機關閉時,如果天窗仍開啟,系統發出報警提示;還可使用遙控鑰匙開啟/關閉天窗,讓快奕人生再添別樣精彩。

奕澤IZOA的特點很鮮明,外觀很炫酷、內飾有情趣、開著有驚喜,在每一個看得見或看不見的細節上都展現出該級別罕有的高品質,與一汽豐田全新的品牌口號 “致真 至極”相得益彰。可以說奕澤IZOA是一輛走心的車,希望和每一個擁有它的人開啟不一樣的“快?奕人生”!

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